近年来，智能手机能够轻松与汽车系统整合已成为手机的一大优势资深配资论坛网，尤其是Android Auto与Apple CarPlay不断升级、功能日益丰富。然而，手机驱动的车载信息娱乐系统似乎正走向终点，越来越多厂商开始放弃对Android Auto与其竞争功能的支持——甚至有些车品牌也在逐步抛弃CarPlay。背后原因众多，视不同人而异，答案也不尽相同。
大多数观点认为，车企放弃Android Auto支持，主要是为了扩大对用户数据的掌控。Android Auto依赖手机连接，所有通过它传输的数据直接流向Android系统和手机制造商。若使用车载自研系统，车企即可收集更多关于用户使用习惯的数据，并可能通过订阅服务获取更多收益。
当然，实际情况要比上述描述复杂得多。以通用汽车（GM）为例，该公司已宣布计划用自家的基于Gemini的AI系统取代CarPlay与Android Auto，并将更多功能内化。GM已在其电动车型中移除Android Auto，因而在这一转变上具备先发优势。
部分车型从未支持Android Auto或Apple CarPlay
虽然许多汽车厂商正致力于去除Android Auto，或像福特一样在保留的同时让自家系统更具吸引力，但仍有一些车型从未提供Android Auto。Rivian与特斯拉这两大热门电动车品牌均未为其车辆配备Android Auto与CarPlay，因此它们暂时不提供这两项功能并不令人惊讶。不过，特斯拉已于2025年11月改变了对CarPlay的立场。
还有一种观点认为，为每个品牌量身定制的车载系统有助于更好地整合车内各子系统。Apple已在CarPlay上实现了类似的整合，而Android Auto仍未做到，这迫使品牌只能依赖自研系统来完成这些集成。自研系统还能更方便地统一车内主显示屏（如仪表盘、里程表等）与信息娱乐系统的显示。
尽管如此资深配资论坛网，已有大量用户对Android Auto及其Apple对手产生了依赖。要彻底淘汰这些系统，仅靠厂商和品牌的口头声明远远不够。仍有不少人坚信CarPlay（进而Android Auto）不会消失。此外，用户仍可购买外接设备为车辆添加Android Auto功能，即便该车本身不原生支持，这在实际使用中相当便利。
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